حمل و نقل دریایی دیوانه وار بالا می رود، چگونه نگرانی جعبه را حل کنیم؟ ببینید شرکت ها چگونه به تغییر واکنش نشان می دهند!

حمل و نقل دریایی در حال افزایش است دیوانه، چگونه نگرانی جعبه را حل کنیم? ببینید شرکت ها چگونه به تغییرات واکنش نشان می دهند!

 

تحت تأثیر عوامل متعدد، قیمت حمل و نقل صادرات تجارت خارجی روند صعودی را نشان می دهد. در مواجهه با افزایش حمل و نقل دریایی، شرکت های تجارت خارجی در سراسر کشور به تغییر فشار.

 

نرخ حمل و نقل در بسیاری از مسیرهای دریایی افزایش یافته است

 

هنگامی که خبرنگار به بندر Yiwu آمد، کارکنان به خبرنگار گفتند که افزایش قیمت حمل و نقل برخی از تجار را غافلگیر کرد، مجبور شد حمل و نقل را به تعویق بیندازد و عقب ماندگی کالا جدی است.

 

 

تدارکات ژجیانگ: از ابتدای ماه آوریل، انبار کمی از انبار خارج شده است. مشتریان ممکن است برخی از برنامه های حمل و نقل را با توجه به نرخ حمل و نقل تنظیم کنند و اگر نرخ حمل و نقل بیش از حد بالا باشد، ممکن است با تأخیر و تأخیر انجام شود.

 

حمل و نقل دریایی همچنان در حال افزایش است، به ویژه برای چالش های صادراتی شرکت های کوچک و متوسط ​​تجارت خارجی.

 

شرکت Yiwu: برخی از کالاهای تولید شده، به عنوان مثال، در تاریخ 10 حمل می شوند، اما نمی توان کانتینر را در 10th دریافت کرد، ممکن است بکسل ده روز، یک هفته، حتی نیم ماه به تعویق بیفتد. هزینه معوقه ما امسال حدود یک یا دو میلیون یوان است.

 

 

امروزه کمبود کانتینر و کمبود ظرفیت حمل و نقل همچنان در حال تشدید است و رزروهای کشتیرانی بسیاری از مشتریان تجاری خارجی مستقیماً تا اواسط ژوئن برنامه ریزی شده است و برخی از مسیرها "در یافتن یک کلاس دشوار است".

 

پرسنل بازرگانی حمل و نقل بار ژجیانگ: تقریباً در هر کشتی حداقل 30 جعبه بالا رزرو شده است ، اما اکنون پیدا کردن کابین دشوار است ، من فضای زیادی را ترک کرده ام و اکنون کافی نیست.

 

مشخص است که تعدادی از شرکت‌های کشتیرانی نامه افزایش قیمت صادر کرده‌اند، نرخ مسیر اصلی افزایش یافته است و اکنون، نرخ کرایه حمل‌ونقل مسیرهای جداگانه از آسیا به آمریکای لاتین از بیش از 2000 دلار در هر 40 فوت افزایش یافته است. جعبه به 9000 تا 10000 دلار و نرخ حمل و نقل اروپا، آمریکای شمالی و سایر مسیرها تقریباً دو برابر شده است.

 

 

محقق حمل و نقل نینگبو: آخرین شاخص ما در 10 می 2024 در 1812.8 واحد بسته شد که 13.3 درصد نسبت به ماه قبل افزایش داشت. رشد آن از اواسط ماه آوریل آغاز شد و شاخص در سه هفته گذشته به طور قابل توجهی افزایش یافت که همه آنها از 10٪ گذشت.

 

مجموعه ای از عوامل باعث افزایش حمل و نقل دریایی شد

 

در خارج از فصل سنتی تجارت خارجی، حمل و نقل دریایی همچنان در حال افزایش است، دلیل آن چیست؟ چه تاثیری بر صادرات تجارت خارجی ما خواهد داشت؟

 

کارشناسان گفتند که افزایش هزینه های حمل و نقل نشان دهنده درجه خاصی از گرم شدن در تجارت خارجی جهانی است. در چهار ماهه اول سال جاری، ارزش واردات و صادرات تجارت کالاهای چین نسبت به مدت مشابه سال قبل 5.7 درصد و رشد 8 درصدی در ماه آوریل بیش از انتظارات بازار بود.

 

 

دانشیار، مؤسسه اقتصاد خارجی، آکادمی تحقیقات اقتصاد کلان چین: از سال 2024، با بهبود ناچیز تقاضا در اروپا و ایالات متحده، وضعیت تجارت خارجی چین خوب است و از افزایش تقاضای کشتیرانی و افزایش قیمت حمل و نقل حمایت می کند. در همان زمان، تحت تأثیر نامشخص بودن سیاست تجاری پس از انتخابات ایالات متحده، و بر انتظار افزایش نرخ حمل و نقل در فصل اوج، بسیاری از خریداران نیز شروع به پیش انبار کردند که منجر به افزایش بیشتر تقاضای حمل و نقل شد.

 

از نظر عرضه، وضعیت دریای سرخ همچنان یکی از عوامل اصلی تاثیرگذار بر روند بازار کشتیرانی کانتینری است. ادامه تنش در دریای سرخ باعث شده است که کشتی های باری دماغه امید خوب را دور بزنند و مسافت مسیر و روزهای دریانوردی را به میزان قابل توجهی افزایش داده و قیمت حمل و نقل دریایی را بالا ببرد.

 

دانشیار، مؤسسه تحقیقات اقتصادی خارجی، آکادمی تحقیقات اقتصاد کلان چین: افزایش قیمت نفت کوره بین المللی، ازدحام بنادر در بسیاری از کشورها نیز هزینه و قیمت حمل و نقل را افزایش داده است.

 

کارشناسان گفتند که قیمت‌های حمل‌ونقل در کوتاه‌مدت نوسان می‌کند و هزینه‌ها و چالش‌های به موقع را برای محموله‌های تجارت خارجی به همراه دارد، اما با چرخه گذشته، قیمت‌ها کاهش می‌یابد که تأثیر قابل‌توجهی بر جنبه کلان تجارت خارجی چین نخواهد داشت.

 

برای پاسخ به تغییرات ابتکار عمل را به عهده بگیرید

 

در مواجهه با افزایش حمل و نقل دریایی، شرکت های تجارت خارجی نیز به تغییرات واکنش نشان می دهند. چگونه هزینه ها را کنترل می کنند و مشکلات حمل و نقل را حل می کنند؟

 

رئیس شرکت تجارت خارجی نینگبو: بازارهای اروپا و خاورمیانه اخیراً به افزایش سفارشات ادامه داده اند و حجم سفارشات در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 50 درصد افزایش یافته است. اما به دلیل افزایش مستمر قیمت حمل و نقل و عدم امکان رزرو فضای حمل، این شرکت ارسال 4 کانتینر کالا را به تاخیر انداخته است و آخرین مورد نزدیک به یک ماه دیرتر از زمان اولیه است.

 

 

یک کانتینر 40 فوتی که قبلاً حدود 3500 دلار هزینه حمل به عربستان سعودی داشت، اکنون 5500 تا 6500 دلار قیمت دارد. او در تلاش برای کنار آمدن با مشکلات ناشی از افزایش حمل و نقل دریایی، علاوه بر ایجاد فضایی برای انباشته شدن کالاهای عقب افتاده، به مشتریان پیشنهاد کرد که از حمل و نقل هوایی و قطار اروپای مرکزی استفاده کنند یا از روش اقتصادی تر حمل و نقل کابینت های بلند برای حل استفاده کنند. راه حل انعطاف پذیر

 

 

بازرگانان همچنین برای مقابله با چالش‌های افزایش نرخ حمل و نقل و ظرفیت ناکافی ابتکار عمل کرده‌اند و کارخانه‌ها تلاش‌های تولید را از یک خط تولید اصلی به دو افزایش داده‌اند و زمان تولید اولیه را کوتاه کرده‌اند.

 

شنژن: ما قبلاً یک کشتی تندرو دریایی خالص بودیم و اکنون یک کشتی کندتر را انتخاب می کنیم تا چرخه عملیات محموله را طولانی تر کنیم تا هزینه ها را کاهش دهیم. همچنین برخی از اقدامات عملیاتی لازم را برای کاهش هزینه های جانبی انجام خواهیم داد، حمل و نقل را زودتر برنامه ریزی می کنیم، کالا را به انبار خارج از کشور ارسال می کنیم و سپس کالا را از انبار خارج از کشور به انبار ایالات متحده منتقل می کنیم.

 

هنگامی که خبرنگار با شرکت‌های تدارکات فرامرزی و شرکت‌های حمل و نقل کالا بین‌المللی مصاحبه کرد، او همچنین دریافت که برای اطمینان از به موقع بودن، برخی از شرکت‌های تجاری خارجی شروع به ارسال سفارشات برای نیمه دوم سال در ماه مه و ژوئن کردند.

 

حمل و نقل نینگبو: پس از مسافت طولانی و زمان حمل و نقل طولانی، باید از قبل ارسال شود.

 

زنجیره تامین شنژن: تخمین می زنیم که این وضعیت دو تا سه ماه دیگر ادامه داشته باشد. جولای و آگوست فصل اوج حمل و نقل سنتی و آگوست و سپتامبر فصل اوج تجارت الکترونیک است. تخمین زده می شود که فصل اوج امسال برای مدت طولانی ادامه داشته باشد.